新赛事诞生 纯电动车拉力赛

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  得益于British公司对纯电动车拉力赛的支持,明年或许在赛事名单中我们就能看到初级电动拉力比赛,本文作者前往威尔士对赛车以及赛事的前期工作进行探访。

  方程式赛车如今有Formula E赛事;未来房车赛车也将举办GT E赛事;摩托车拥有Moto E比赛,只有拉力赛车还没有纯电动车赛事。

  一些独立的拉力赛如达喀尔拉力赛等已经开始对电动车参与拉力赛表示了兴趣,即便如此,拉力赛事中依旧没有任何纯电动车参与。不过这种状况很快将改变,一家来自英国的小公司即将举办自己冠名的电动拉力赛事。

  5台纯电动车组成的eRally死爱车(?)已经得到了英国Motorsport的支持,并在车身上贴有它们的涂装,他们希望未来的一两年可以正式开启电动车拉力赛事。

  参赛的车辆为雷诺Zoe,这辆车也经过拉力赛的改装成为一辆eRally车队中的一员。这一赛事由前英国拉力赛冠军Ellya gold倡议,并得到来自方程式1000拉力系列赛主席Tristan Dodd与Stavtev Rally的支持。

  在一个清晨,我们来到北部威尔士一条名为Glan-y-Gors的卡丁车赛道,与Gold碰面,还有他的eRally Zoe赛车。

  由于电动机的特性,搭载电动总成的拉力赛车可以在未经任何改装的情况下爆发出可怕的扭矩数字。

  Gold说道:“这辆Zoe赛车还未完成全部研发,所以保持着原车自带的动力总成。虽然雷诺对这辆车的动力设计非常保守,但是它整体的潜力非常巨大,它的扭矩爆发将成为拉力赛事中的佼佼者。”

  雷诺Zoe拥有220牛米的扭矩,而低级别拉力赛车如标致所采用的1.0升发动机,只能爆发145牛米扭矩,这要比Zoe的数字低将近100牛米。

  Gold还说:“我们还从车内腾出了100公斤的重量,这使得车辆整备质量降到1300公斤。车辆的动力得到很大提高,多媒体系统还留到车内,如果将它取出,车辆性能还将进一步提升。”

  电动车的另一个优势便是天生的低且稳定的重心,由于电池储存于Zoe的底部,将使车辆的底盘与车身重心更稳定。

  Gold说:“我们为车辆装配了赛事专用的避震系统与专用轮胎,它整体的操控性很好,驾驶起来很享受,而它的回馈也很自然。”

  电池置于底盘有一个很大的劣势,便是坐姿会很高。即便是车辆装入了专业的赛车桶型座椅,驾驶姿势也只能维持在一辆掀背车的高度。不过如果是14岁的青少年参加比赛,那个高度对他们来说正合适。

  如果没有贴图与赛事专用轮胎,很难从外观上看出这辆Zoe是一辆eRally Zoe赛车。与方程式1000入门级别赛车一样,它采用了几乎与原车相同的车身,而车身的零配件可以直接从厂家找到。内部搭载了专业的比赛用防滚架与桶型座椅、对底盘的改装也很简单。

  启动这辆eRally Zoe赛车非常简单,这一点与其他赛事专用车辆不同。在启动这辆Zoe时,你用不着将所有按键都拨调一遍,只需按下原车的一键启动,仅此而已。

  Glan-y-Gors赛道非常窄小,也是一条非常考验技术的赛道,而这辆Zoe在赛道上的表现非常自然。Zoe非常灵活,但一点也不难控制,弯道内线性、直线加速顺畅,在赛道上开上几圈后,我认为对青少年来说,这辆车将非常好操作。

  Gold说:“一旦关闭牵引力控制、ABS等,这辆车将变得驾驶乐趣十足。我们也会对刹车进行调整,这样它的刹车力度与反应将会更好。”

  即便我们做的事情只是个开头,但是它的未来充满憧憬。毕竟世界上很多大赛已经对电动拉力赛表现出兴趣,感谢eRally赛事,让世界可以慢慢的认识与接受这样的赛事。

  本田Yuasa车队车手,在布兰兹·哈奇赛道荣获自己职业生涯第三座BTCC冠军奖杯。

  《车王》:这已经是你连续第二年在最后一站比赛才夺得最终冠军,感觉如何,压力是否很大?

  Gordon Shedden:实际上我的确没有那么大的压力,因为我觉得根本就没希望夺得冠军。由于车手Sam Tordoff的积分领先我很多,我只有理论上的夺冠希望,没想到我还是夺得了冠军,只能说是意外大于压力。

  《车王》:如果想在最后一站夺冠,你需要超过车手Sam Tordoff,对此你赛前有什么计划么?

  Gordon Shedden:在赛场内,如果你的对手来自你的前车与后车,那么你只有全力以赴,将自己的技术发挥到极致。

  《车王》:本赛季中期休赛期时你的排名为总积分榜第九名,如今你实现了逆转,这个过程是不是很艰难?

  Gordon Shedden:是的,没有任何一项运动的冠军来之容易。虽然赛季中期我有些消极,有点想放弃,不过车队的本田思域Type R是一部非常好的赛车,感谢车队给了我这么一台好车让我能有所发挥。

  Gordon Shedden:当我获得第一座奖杯时,那种感觉非常棒,我认为自己所向披靡;得第二座奖杯就艰难很多,经历了很多起起伏伏;而第三座是我根本没有预料到的。今年是我赛车生涯中最拼的一年,为了这座奖杯我付出了很多。

  《车王》:你认为自己明年是否还能够继续夺冠,并夺得个人第四座总冠军奖杯?

  Gordon Shedden:车队正在努力让赛车能在明年变得更快;斯巴鲁车队、BMW车队与福特车队也都会更强,所以想要夺冠,今年冬休期就要格外努力。

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